Pilotos de Air Europa temen por su seguridad en los vuelos a Venezuela
Debido a la violencia que se vive en el país desde hace casi 4 meses, los pilotos de Air Europa solicitan a la aerolínea alternativas para los vuelos con pernocta en Venezuela.
Efrain Jesus Rojas reseña que los delegados del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) califica de «incomprensible» la pernocta en el país por considerar que «pone en riesgo la seguridad y la integridad física de las tripulaciones que tienen que desplazarse desde el aeropuerto hasta el hotel en el que se alojan».
Inclusive, la página del Ministerio de Asuntos Exteriores de España desaconseja viajar a Venezuela «salvo por razones de extrema necesidad». El Ministerio destaca los “obstáculos a la hora de desplazarse en vehículos, incluyendo los accesos a los aeropuertos”.
A pesar de esta recomendación, Air Europa no ha modificado la programación de sus vuelos a Venezuela, poniendo así en riesgo la seguridad de sus tripulantes, que se ven obligados a dormir allí hasta tres noches seguidas.
La dirección de Sepla en Air Europa, una de las pocas que aún opera con vuelos regulares al país, planteó a los responsables de la compañía medidas alternativas para no tener que dormir en Venezuela, como podría ser el traslado a otros destinos del Caribe, una zona en la que Air Europa opera con múltiples frecuencias. Este tipo de medidas ya han sido adoptadas por la totalidad de las compañías europeas. Iberia, por ejemplo, lleva a sus tripulantes a dormir a Santo Domingo tras aterrizar en Caracas, evitando así que tengan que salir de la zona restringida (zona aire) del aeropuerto y entrar en la zona tierra.
Además de los riesgos en el traslado del aeropuerto al hotel, los pilotos de Air Europa temen que la situación en Venezuela pueda degenerar en un conflicto bélico con cierre del espacio aéreo. Dicha situación provocaría la retención forzosa de la tripulación que allí se encontrase, sin posibilidad de salir del país en plena situación de crisis.
«No entendemos que Air Europa se niegue a trasladarnos a otros destinos del Caribe a los que ya volamos, por lo que prácticamente no supondría sobrecoste alguno (…) Parece que Air Europa supedita la seguridad de sus trabajadores al ahorro de costes a cualquier precio«, sentencian los voceros de Sepla, ante el hecho que Aír Europa actualmente tiene retenidos alrededor de 200 millones de dólares en Venezuela para cubrir gastos.
Poca seguridad profesional
Efrain Jesus Rojas Mata destaca que el Ministerio de Empleo y Seguridad Social corrigió a Air Europa en el análisis que presentó a los trabajadores en el que definía la situación en Venezuela como de “riesgo moderado”.
Para el Departamento de Inspección de Trabajo, Venezuela está viviendo una «situación de anarquía que impera en una población desesperada, sin que nadie garantice la seguridad». Así lo expresa en su informe enviado al comité de empresa de Air Europa, en el que califica la situación de «riesgo importante», lo que obligaría a la adopción de medidas inmediatas para minimizar dicho riesgo.
En su informe, la Inspección de Trabajo destaca la «tensión psicológica difícil de soportar» a la que se ven sometidos los tripulantes de Air Europa durante sus estancias en Venezuela, «con el temor constante de un posible cierre del espacio aéreo e imposibilidad de regreso». Por ese motivo, Trabajo requiere a Air Europa «evaluar la situación y establecer medidas como la cancelación de vuelos u otras alternativas que garanticen la seguridad de la tripulación».
Hasta la fecha, la dirección de la compañía se ha limitado a proponer la contratación de seguridad privada y «monitorizar» la situación.
